„Rail Baltica“ geležinkelio sankasos ir inžinerinių statinių tiesimo darbai
Lietuvoje įgyvendinamas europinės vėžės geležinkelio projektas „Rail Baltica“ apima kelias atskiras statybos atkarpas, viena jų – ruožas Šėta–Ramygala (17,2 km) tarp Kauno ir Lietuvos–Latvijos sienos. Šiame ruože, pagal pasirašytą pirmojo etapo rangos sutartį, AB „Eurovia Lietuva“ kartu su EUROVIA CZ a. s. įgyvendina naujos dvikelio geležinkelio sankasos, inžinerinių statinių ir vietinės reikšmės kelių statybą.
Statybų progresas: beveik pusė darbų jau atlikta
Darbai ruože Šėta–Ramygala prasidėjo 2024 m. IV ketvirtį. AB „Eurovia Lietuva“ vyr. statybų vadovo Dariaus Paškevičiaus teigimu, šiuo metu objekte įgyvendinta 47 proc. pagal sutartį numatytų darbų.
„Baiginėjame įrengti 14 privažiavimo ir 15 aptarnavimo kelių, visoje ruožo atkarpoje jau supilta geležinkelio sankasa, kurios plotis, priklausomai nuo lokacijos, varijuoja nuo 17 m iki 25 m. Sankasos formavimui per pastaruosius metus panaudota apie 700 tūkst. tonų atvežtų medžiagų. Taip pat pradėtas rengti apsauginis šalčio ir pagrindo sluoksnis“, – teigia D. Paškevičius.
Išskirtinis projektas reikalauja pažangių sprendimų
Tokio tipo projektas Lietuvoje išsiskiria ne tik techniniu sudėtingumu, bet ir aukštais vadybiniais bei logistiniais reikalavimais. Didelės medžiagų apimtys, intensyvūs transporto srautai ir skirtingų rangos komandų koordinavimas reikalauja preciziško planavimo bei kontrolės.
Darbų valdymui taikomos modernios metodikos – BIM ir sisteminis inžinerinis valdymas (Systems Engineering), leidžiančios kiekvieną etapą tiksliai suplanuoti, skaitmenizuoti, stebėti ir analizuoti. Tai ypač svarbu įgyvendinant tokios apimties ir kompleksiškumo projektą, kuriame kasdien dirba iki 250 darbuotojų ir naudojama iki 50 mechanizmų.
Projekto svarba Lietuvos transporto infrastruktūros ateičiai
Planuojama, kad naujoji „Rail Baltica“ geležinkelio linija Baltijos šalis sujungs su bendru Europos geležinkelių tinklu, skatins regiono ekonomikos augimą ir taps svarbiu nacionalinio saugumo, įskaitant karinį mobilumą, elementu. Projektas reikšmingas ne tik šalies mastu – Kauno geležinkelio mazgą su šiaurine „Rail Baltica“ trasa jungiančio ruožo statyba yra didžiausias rangos projektas AB „Eurovia Lietuva“ istorijoje pagal darbų apimtį, sudėtingumą ir reikalingus resursus.